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jueves, 11 de julio de 2019

Grietas de sillín

Hola amigos, os traigo otro video de reparación de un chasis de bici.
Gracias y saludos

Antonio Maeso 2019 

martes, 3 de octubre de 2017

Grieta en el tubo del sillín de esta MTB




La fatiga de los materiales hace mella en los vehículos, como en esta bici de montaña con cuadro de aluminio. Se le presentó una fisura en la zona del tubo del asiento que terminó yendo a más hasta casi dejar a su dueño sentado en una posición un tanto incómoda...





La tubería de aluminio 6061 T6 se utiliza comúnmente en la fabricación de bicicletas por sus excelentes propiedades mecánicas, debido a su tratamiento térmico, que destacan como las mejores entre los aluminios soldables (al menos entre los 'oficialmente' soldables). Elegir el material de aportación correcto es importante para minimizar el impacto que el choque térmico de la soldadura produce en las propiedades de este tipo de aluminios con tratamiento a diferentes temperaturas.

Mencionar, como se puede ver en las fotos, que soldar un cuadro de bici a veces puede ser algo complicado en cuanto a la posición de soldadura, ya que si no está desmontado de la boca en sí, más que en este caso la grieta daba la vuelta a todo el tubo, pues hace que tengas que ir adoptando posiciones varias hasta completar el cordón de soldadura al completo y satisfactoriamente. Os dejo con algunos fotos de cómo lo solucioné.






S











Antonio Maeso 2017
www.maeso.eu

jueves, 17 de marzo de 2016

Las bicis son para el verano

La verdad es que cuando me llamo este amigo y me dijo que tenía una Monty con el chasis agrietado pensé en aquellas bicis que de pequeños soñábamos con tener por su acabado y prestaciones de bici de trialsin. No reconocí el chasis, sin embargo, cuando me lo trajo desmontado a mi taller para ver si podíamos arreglarlo. Debe ser que había pasado mucho tiempo y los modelos han cambiado tanto...

A la soldadura. Estos tubos de bici (normalmente de la serie 6000) suelen ser bastante agradecidos de soldar una vez se ha desprendido la pintura o laca que lleven, aunque en el caso de donde esta bici tenía las figuras no era tan fácil pues no se llegaba con la antorcha todo lo cómodamente que una hubiera querido, pero al final, combinando la tig con la mig pude resolver todas las fisuras y volver a poner la pletina que pegaban al elastomero, también en su sitio.

Destacar que, algunas veces, se ha de sacrificar algo en aras de conseguir mayor longevidad, me refiero a que conviene hacer buenos cordones por sitios donde ya ha quebrado anteriormente y no tanto pequeñas uniones que pueden quedar muy estéticas y minimalistas pero que no dan solución a largo plazo. No es que sea el caso de esta operación 'Monty', pero si me acuerdo de que en algún punto dude si poner algo más de soldadura o no, cosa que al final hice en favor de la mayor resistencia posible. De cualquier manera, son siempre reparaciones complicadas y artesanales, como veis, pues se porcentaje en los sitios más recónditos y de las maneras más tortuosas que te puedas imaginar.

Bueno, pues el amigo recogió su chasis y supongo que la bici le estará llevando al trabajo todos los días, como me comentó, ya que también me sorprendió ver que alguien ya no un niño precisamente, hacia tan buen uso de esta bici de una marca mítica donde las haya.

 

Hasta la próxima. Gracias.

Antonio Maeso