Se me ha partido el patín ¿que hago?

Reparación con soldadura de aluminio de patines eléctricos.

¿Rueda de 29 en basculante de bici de 26?

Hola a todos, os dejo aquí un par de vídeos de unos trabajos de soldadura en bicis pero no tan habitual como todos. Se trata de transformaciones de basculantes para poner unas llantas más grandes. Espero que os entretenga.

Antonio Maeso 2019

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Grieta en motor fueraborda

Bievenido a mi blog de soldadura. En el caso de hoy o traigo aquí un caso de un motor fueraborda de aluminio que había sufrido un golpe en algún momento lo cual le provocó una grieta con la consiguiente pérdida de aceite de la caja de engranaje motor. La imposibilidad de limpiar completamente la mendionada caja interior, hizo que optara por soldar una placa que sellara la posible pérdida por la grieta.

Un posterior acabado con varias capas de diferentes resinas e imprimaciones para salvaguardar la posible corrosión del aluminio en el siempre corrosivo ambiente marino, da por finalizada la operación de reparación de este motor fueraborda. 

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Papá, existen los milagros?

Bienvenido a mi blog de soldadura. Hoy la entrada va sobre una reparación que nada más verla me pareció de milagro más que de otra cosa, ya que le vi muy pocas posibilidades de solución. Se trata de una pinza de carreras de un coche de rallies que se retorció y partió por dos sitios diferentes y que había que intentar obrar el milagro de soldarla. Os dejo el vídeo con el resultado.

Antonio Maeso 2019

Preparando el trineo para navidad

Hola a todos y bienvenido al blog de soldadura si es la primera vez. Aquí os dejo un vídeo de una reparación de un chasis de trineo de perros para terreno seco, que se había partido por fatiga y uso, y al cual, además, le soldé un refuerzo que puede bien conseguir que no vuelva a partir por ahí.

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¿Rueda de 29 en basculante de bici de 26?

Hola a todos, os dejo aquí una entrada en forma de vídeo de una trabajo de soldadura en bici pero no tan habitual como todos. Espero que os entretenga.

Antonio Maeso 2019

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Nuevo soporte de protector de disco en Honda XR 600

Nuevo vídeo en mi canal sobre reparación con soldadura. En este caso de un basculante de la moto de un amigo. Échadle un vistazo si os pudiera entretener un rato. Saludos.

Basculante Honda XR 600 reparado.

Antonio Maeso 2019

Llanta de magnesio de moto reparada

Saludos a todos. Hoy os traigo una nueva entrada en modo de vídeo. Se trata de la reparación con soldadura de una llanta de magnesio. Espero que os guste. 

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Reconstrucción casquillo moto Honda XR 600

Hola amigos, aquí os traigo una nueva entrada en mi blog de soldaduras en este caso se trata de la reparación de un casquillo en el Cárter motor de una Honda XR 600 que se había desprendido por culpa de un golpe con la cadena. Espero que os entretenga.

Antonio Maeso 2019

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El Bollo Que Terminó En Atracón

Las abolladuras salen caras, y sino que se lo digan al dueño de esta bufanda que intentó sacarlos llenándolo de agua y metiéndole en un congelador. Bueno, el caso es que no tuvo la suerte de conseguir los resultados esperados y el escape terminó reventando literalmente. Soldar un escape de acero al carbono puede ser relativamente fácil si no fuera por ciertos condicionantes que lo dificultan y que ocurrían en este caso. Para empezar la chapa fina no en sencilla de soldar con cualquier máquina. Las inverter actuales para soldadura con varilla revestida permiten soldar espesores finos siempre y cuando los parámetros de la soldadura y la pericia del operario estén al nivel requerido. También se puede soldar con soldadura mig con hilo. En este caso quizás es la manera más sencilla para el operario inexperto, que puede conseguir buenas resultados aunque otra cosa es que estéticamente sean aceptables. La mig suelda fácil pero hacerlo bonito con ella no lo es tanto en este caso. Por último, dejando de lado a la soldadura con llama de acetileno, nos quedaría la soldadura tig, la elegida en este caso para reparar este escape. La tig permite un control absoluto del charco pero requiere de una preparación muy exhaustiva de la pieza a soldar, de lo contrario el fracaso está asegurado. El reventón de este escape había creado una separación de las dos partes a soldar que había que solucionar y era tarea fácil, pues siendo una pieza redonda, es difícil de modelar sin deformar por otro lado. Con la ayuda de una serie de palancas y maderas conseguí poco a poco ir llevándola al sitio y se puedo soldar con tig con los resultados que veis en las fotos. Huelga decir que antes de iniciar el arco y pensar en cómo cerrar "la herida", hubo que eliminar, de la zona a soldar, la capa de cromo que bellamente lucía este escape. En fin, a veces no sólo quien juega con fuego se quema... Cuidado con el agua! 
Antonio Maeso 2018  Www.maeso.eu 

Intercambio de silenciosos

Hola a todos, en otro intento de hacer un mini video en vez de una entrada en el blog, aquí os dejo estas instantáneas de un trabajo de adaptación de silenciosos de titanio akrapovic. Espero os entretenga. Saludos.

Soldadura de Titanio. Adaptación de silencioso Akrapovic . 

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Derrapar Nos Gusta a Todos, Verdad?

Saludos a todos. Hoy os traigo este vídeo sobre un trabajo de preparación / soldadura curioso. Derrapar nos gusta a todos, verdad? 

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Reparación de llanta de aluminio de coche

Buenos días, subo un nuevo video a mi canal, esta vez de un trabajo típico en llantas de aluminio de coches. A ver que os parece. Gracias!

HHM Spade Pala Adaptable A Torillo

Desde niño sirviendo me gustaron las máquinas, ¿y a quién no una pala?, Bueno, de alguna manera me la he fabricado. Nuevo vídeo en mi canal de YouTube.

Lo Que Terminó Haciéndome Soldador...

Pues sí, fue una estribera parecida a esta. Y es que, en mi época de piloto de Criterium, cuando empezaba a correr con medios cercanos al cero total, las caídas eran un problema y las estriberas una de esas piezas que siempre se rompía de una manera u otra. Tal era mi frustración porque no poder arreglarla y además tener que recurrir a los escasísimos soldadores que con acetileno, un horno artesanal y mucha paciencia, eran capaces de solventar con soldadura las roturas y grietas como buenamente podían.

Cuántas veces me prometí que algún día aprendería ese oscuro arte de la soldadura de aluminio y haría yo mismo mis reparaciones. De las decenas de piezas que he arreglado ya en tantos años como soldador, es una simple estribera la que siempre me recuerda el comienzo de todo. 

Dejando de lado este apunte histórico, aquí tenemos una estribera agrietada y forzada posiblemente por alguna caída o golpe. En principio fue una rotura leve que le permitiría haber seguido muchos kilómetros más pero que quizás algún día hubiese ido a más o sido débil para cualquier otro golpe con el consiguiente peligro.

Os dejo algunas fotos de una reparación sencilla y limpia para devolver a esta estribera su estructura y fuerza original y para evitar que pudiera seguir rompiéndose, situación común cuando aparece una grieta en cualquier pieza de aluminio, ya que estas tienden a hacerse más grandes. Además, en este caso puede darle una licencia a la estética y, dado que había suficiente rigidez y aluminio penetrado en la pieza, pude dejar un acabado “sin cordón visto” en la cara vista, lógicamente.

Antonio Maeso

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El autobús del cole

Cuando vi el estado de la bisagra que se me presentó en mi taller para inspección, pensé que mi interlocutor estaba de broma cuando pretendía que soldara las partes perdidas, desgastadas y corroídas de esta pieza. La pieza en cuestión era de una puerta de los maleteros de un autobús de línea, que debido al uso y el paso del tiempo terminó cediendo. 

Es obvio que en muchos casos, como en el que nos ocupa, la sustitución de la pieza por una nueva parece la opción más recomendable y barata, ya que estas piezas de fundición no deberían de ser muy caras, al menos deberían ni costar ni la mitad que realizar operaciones de soldadura o mecanizado para fabricarla.

El caso es que en esta ocasión fue imposible encontrar una pieza nueva de repuesta así que hubo que medio fabricarla. 

A continuación os dejo unas fotos del proceso, que aunque no demasiado complicado, requirió de un tiempo y habilidades para poder resolverlo.

Como siempre, espero que os haya entretenido y que os susbcribáis a mi blog para futuras entradas así como a mi canal de YouTube Antonio Maeso.

Antonio Maeso 2017

Palanca de freno KTM

No se me olvidará nunca lo que sufría yo cuando tenía alguna caída con mis motos de criterium y se me partía la estribera, las palancas, manillares o cualquier otra pieza de aluminio de la moto y la dificultad para encontrar a quien la soldara. Esta estribera de ktm me llegó por que a un amigo mecánico se le cayó la moto accidentalmente en el taller y se le partió. 

Las palancas son piezas sometidas a esfuerzos considerables, con lo cual hay que cuidar el procedimiento para no tener sorpresas precisamente cuando vayas a necesitar los frenos en una emergencia.

Es por lo cual que se requiere tallar una buena forma en V de la zona partida que hay que soldar para así poder rellenar de material todo lo posible dando la máxima fuerza y resistencia a la pieza. Como en casos similares, la elección de una aleación de aluminio 5356 parece la más acertada por su resistencia y teniendo en cuenta que, al contrario que otras muchas piezas de las motos, está no estará sometida a altas temperaturas, lo que invalidaría la elección.

Por último, la eterna discusión de si "la arruga es bella o no". Me refiero a que hay gente que ve los cordones de soldadura como una bella expresión de la fabricación y la mecánica, pero hay quien no lo ve así y alisan y cepillan todo lo posible cualquier rastro de soldadura. Digo esto porque en este caso se podrían tomar las dos alternativas y, aunque la segunda normalmente es algo menos fuerte que la primera, por aquello de eliminar parte de material, en este caso apenas afectaría al resultado mecánico de la operación. 

Os dejo con algunas fotos del proceso.

Antonio Maeso 2017

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Grieta en el tubo del sillín de esta MTB

La fatiga de los materiales hace mella en los vehículos, como en esta bici de montaña con cuadro de aluminio. Se le presentó una fisura en la zona del tubo del asiento que terminó yendo a más hasta casi dejar a su dueño sentado en una posición un tanto incómoda...

La tubería de aluminio 6061 T6 se utiliza comúnmente en la fabricación de bicicletas por sus excelentes propiedades mecánicas, debido a su tratamiento térmico, que destacan como las mejores entre los aluminios soldables (al menos entre los 'oficialmente' soldables). Elegir el material de aportación correcto es importante para minimizar el impacto que el choque térmico de la soldadura produce en las propiedades de este tipo de aluminios con tratamiento a diferentes temperaturas.

Mencionar, como se puede ver en las fotos, que soldar un cuadro de bici a veces puede ser algo complicado en cuanto a la posición de soldadura, ya que si no está desmontado de la boca en sí, más que en este caso la grieta daba la vuelta a todo el tubo, pues hace que tengas que ir adoptando posiciones varias hasta completar el cordón de soldadura al completo y satisfactoriamente. Os dejo con algunos fotos de cómo lo solucioné.

S

Antonio Maeso 2017

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Esas motos oficiales de los 80 (cárter magnesio)

Curioso proyecto que cayó en mis manos este de un cárter de una moto de carreras con pedigrí. Se trata de una cárter de magnesio de una Husqwarna del siglo pasado que un amigo quería restaurar y que, debido a la corrosión y el tiempo, acabó teniendo una parte del cárter, la que da a la tapa del embrague, bastante corroída y con pérdida de material.

 El desafío no era sencillo porque había que rehacer todo ese material perdido y darle la forma necesaria para que luego acoplaran las otras partes. 

La disyuntiva que se me presentó fue si utilizar alguna chapa de magnesio para hacer el relleno o, como al final decidí, ir hacciendo cordones hasta que tuviera la suficiente pared como para mecanizar lo posteriormente.

La porosidad de las fundiciones de estos cárteres fue el mayor problema que tuve ya que necesité de varias pasadas, limpiezas y vuelta a soldar, hasta conseguir material limpio que al mecanizar no sacara a la luz ningún poro.

Os dejo algunas fotos del proceso, que tengo que admitir que disfruté por el simple hecho de la dificultad del desafío y también por que trabajar con piezas tan exclusivas del mundo de la competición, es todo un privilegio.

Www.soldadoralmeria.com

Antonio Maeso 2017